Por el momento se tiene inventario suficiente en la cadena de producción automotriz en México, así como en lo que corresponde a vehículos terminados para la venta interna, señaló Guillermo Rosales, director de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). No obstante, reconoció que la guerra en Oriente ha provocado un incremento en costos de energía y logísticos que son evidentes y se ven reflejados en aumentos de precio de fletes marítimos. Además, el tiempo de los recorridos en rutas marítimas es mayor, explicó, dado que los buques deben realizar un desvío para evitar la zona de conflicto. Ante ello, Guillermo Rosales indicó que, en la medida que la guerra se prolongue y la pacificación tarde en llegar, lo más seguro es que haya una insuficiencia de suministro, lo que ocasionaría problemas de producción. Respecto del tema de los aranceles impuestos por México al mercado chino y la denuncia del gigante asiático por estas medidas, Rosales explicó que la venta de vehículos procedentes de dicha nación no ha disminuido, incluso ha aumentado. Sin embargo, en la medida que los inventarios de las empresas se vayan agotando, el incremento del arancel -que pasó del 20 al 50 por ciento- tendría un impacto en el precio final. Por otro lado, el presidente de la AMDA detalló que la industria cerró el 2025 con una fuerte actividad de demanda, aprovechando las oportunidades de descuento. En enero, continuó, todavía se mantuvo esa inercia, tanto que creció un 10 por ciento el mercado total. Para febrero se presentó un esperado enfriamiento; mientras que en marzo ha costado trabajo llegar al objetivo fijado por cada marca.

Únete a nuestro canal de WhatsApp para no perderte la información más importante 👉🏽 https://gmnet.vip/7Be3H A pesar de ello, concluyó Guillermo Rosales, hay confianza en que se mantendrá una inercia positiva en el sector automotriz, que habrá suficiente demanda y que la industria cerrará el 2026 con un incremento de venta de entre 1 y 2 por ciento.