En mi más reciente utilización de Uber en la CDMX, anteayer, pregunté al operador cómo estaba para él el tema del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. “Yo ya no voy ahí”, dijo, y aseguró que un gran número de compañeros de él también lo evitan debido a los abusos de la Guardia Nacional: “son hasta 90 mil pesos de costo, incluyendo la multa y los días que no podemos trabajar por el corralón”, explicó.

El operador dijo que él llegó a incurrir en prácticas sagaces cuando iba al AICM: acordar con el pasajero verlo en el estacionamiento; o bajar a saludarle con abrazo, como si se tratara de un familiar.

Pero por paradójico que parezca, también los taxis autorizados del Aeropuerto la están pasando mal. “No nos damos abasto”, me dijo el sábado un taxista oficial al abordar su unidad en la Terminal 2 cuando regresé de la Convención Bancaria de Cancún. “Deberían dejarlos trabajar [a los operarios de Uber]”, me explica, porque únicamente somos 1 mil 500 taxis autorizados oficialmente, de los cuales, señala, alrededor de 400 dejaron de operar por el pleito reciente del adeudo con la Marina, y “nunca fueron reemplazados”, así que es “demasiado trabajo para nosotros […] la gente hace filas muy largas”.

El fondo del problema está en el precio. La tecnología y la oferta abarataron el precio para el usuario que utiliza Uber, que cuesta menos de la mitad, o incluso la tercera parte de lo que cobra un taxi oficial del AICM. Y la diferencia de precio está en el dinero que debe pagar cada taxi oficial al Aeropuerto (en el caso del AICM, a la Marina), por lo que los administradores de la terminal no tienen incentivos para resolver el problema.

Félix Olmos, director general de Uber, señaló que siguen operando en los aeropuertos, y que esperan lograr una solución en el caso del AICM, que dirige el Almirante Juan José Padilla Olmos. Pero la solución definitiva urge, porque la puerta de entrada internacional del país puede convertirse en la primera pesadilla de los turistas que vengan al Mundial debido a lo calamitoso del transporte terrestre. De hecho, ya está ocurriendo.

AMLO y CUBA

La estimación más optimista del dinero que reunirá la cuenta de la fundación de Andrés Manuel López Obrador en donativos para ayudar a Cuba, tras la convocatoria que el expresidente hizo a través de su cuenta de X, es que no llegará siquiera los Dlls. $10 millones. Dicho por expertos. O sea, es una vacilada.

VISA

Visa, que dirige Francisco Valdivia, habilitó esta semana el Tap to Pay para el iPhone, a través de su plataforma Visa Acceptance Platform. Bastará con acercar la tarjeta con NFC al teléfono del comercio. Ya no serán necesarias la terminal de punto de venta ni lectores externos. Genial.

POR: CARLOS MOTA

COLABORADOR

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