San Luis Potosí, SLP.– La transición hacia la movilidad eléctrica comienza a acelerar en México y abre nuevas oportunidades para estados con vocación automotriz como San Luis Potosí, donde el reto ya no solo es fabricar vehículos, sino desarrollar tecnología propia para competir en el futuro del sector, señaló Nazareth Black, CEO de Zacua.

Para Así las Cosas, la especialista explicó que la industria de los vehículos eléctricos e híbridos avanza a distintas velocidades pues mientras los híbridos continúan funcionando como una tecnología puente para muchos consumidores, los eléctricos ganan terreno, especialmente en las ciudades, donde el ahorro operativo frente al costo actual de los combustibles comienza a influir en las decisiones de compra.

En este sentido, destacó que entre enero y julio de 2026 se produjeron 100 mil vehículos híbridos y eléctricos, casi 50 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. Asimismo, recordó que hace apenas unos años este segmento representaba alrededor de 3 por ciento del mercado, mientras que actualmente ya alcanza una participación cercana al 13 por ciento.

No obstante, Black subrayó que existe una diferencia entre la capacidad manufacturera del país y el desarrollo tecnológico de vehículos completos. Ante ello, explicó que fabricar un automóvil implica ensamblar componentes, mientras que desarrollar uno requiere integrar tecnología, coordinar proveedores, resolver desafíos de ingeniería y construir prototipos.

En consecuencia, consideró que México ya demostró que puede fabricar para el mundo, por lo que la siguiente etapa consiste en desarrollar productos y tecnología en colaboración con otros países, sin cerrar la puerta a la inversión extranjera.

De igual manera, Nazareth Black señaló que frente al avance de potencias como Estados Unidos y China, México debe aprovechar el siglo de experiencia acumulado en la industria automotriz para construir un ecosistema que impulse empresas escalables, innovación y una visión de largo plazo que trascienda los ciclos políticos.

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Por ello, Black consideró que el gobierno debe concentrarse en fortalecer a las empresas especializadas mediante políticas que impulsen el sector, en lugar de asumir directamente el desarrollo de proyectos automotrices, ya que "construir un vehículo implica también escalar su producción, llevarlo al mercado y garantizar su operación posventa", concluyó.