Durante los periodos vacacionales, la infraestructura carretera que conecta a Puerto Vallarta con otros destinos del país muestra signos de saturación, principalmente en accesos urbanos y vialidades internas, señaló el urbanista José Alfonso Baños Francia. El especialista, investigador y profesor del Centro Universitario de la Costa de la Universidad de Guadalajara, explicó en entrevista para “Así las Cosas” que, si bien la conectividad carretera hacia el destino turístico es competitiva frente a otros puntos del país, el problema principal se concentra dentro de la ciudad. “Puerto Vallarta tiene una infraestructura carretera bastante buena, sobre todo en comparación con destinos como Cancún o Los Cabos, donde el turismo nacional depende más del transporte aéreo”, indicó. Baños Francia destacó que la reciente apertura de la vía corta entre Guadalajara y Puerto Vallarta ha reducido significativamente los tiempos de traslado -de aproximadamente cuatro horas a entre dos horas y media y tres-, lo que ha incentivado un mayor flujo de visitantes, especialmente de fines de semana. No obstante, el costo del viaje por carretera, que ronda los 3,000 pesos en casetas más combustible, limita su uso a ciertos sectores de la población. El académico subrayó que este incremento en la movilidad ha derivado en saturación vehicular durante fines de semana, puentes y temporadas altas como Semana Santa. Aunque las carreteras de acceso funcionan relativamente bien, el principal problema se presenta al ingresar a la ciudad. De acuerdo con el especialista, el tiempo de traslado dentro de Puerto Vallarta puede superar una hora, incluso después de un viaje eficiente por carretera. Las zonas más afectadas incluyen avenidas principales, accesos al aeropuerto y áreas turísticas como Marina Vallarta, donde la infraestructura resulta insuficiente ante el volumen de vehículos. “El colapso vial es más bien interno. Las vialidades no alcanzan a procesar la cantidad de autos que llegan simultáneamente, sobre todo en horas pico”, explicó. También señaló que la problemática se agrava por la falta de cultura vial entre conductores, quienes frecuentemente utilizan acotamientos como carriles adicionales, generando conflictos en puntos de incorporación. A esto se suman deficiencias en el estado de las vialidades, presencia de baches y un sistema de semaforización poco eficiente, lo que incrementa los tiempos de traslado.

Baños Francia enfatizó la importancia de una planeación metropolitana que incluya tanto a Puerto Vallarta como a municipios vecinos de Bahía de Banderas, debido a la alta interconexión regional. Entre las posibles soluciones, destacó la implementación de un sistema de transporte público de calidad, similar a modelos como el BRT (Bus Rapid Transit), así como el impulso a alternativas de movilidad como ciclovías y transporte empresarial para trabajadores. También mencionó que opciones como el transporte marítimo podrían funcionar como medidas complementarias, aunque no como soluciones masivas. Finalmente, el especialista consideró que la apuesta principal para mejorar la movilidad en la región debe centrarse en el fortalecimiento del transporte público. “Si en lugar de 70 mil vehículos diarios se utilizaran 20 mil y el resto se moviera en transporte público, las calles estarían mucho menos saturadas”, afirmó.