Al igual que el gobierno de Guanajuato, la administración de Ricardo Gallardo Cardona se encuentra analizando la posibilidad de lanzar su propia aplicación móvil para la operación de taxis, luego de que organizaciones de ruleteros lo solicitarán al considerar que existe una desventaja frente a las aplicaciones de Uber e inDriver.  El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Leonel Serrato Sánchez explicó que es una medida que se está estudiando, aunque explicó que les detiene que ese tipo de desarrollos electrónicos “son muy caros”, entonces han considerado tener un acuerdo intermedio con las plataformas actuales.  Hace unos días, el mandatario de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, envió al Congreso local una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad que promueve el libre mercado en este servicio, asimismo, anunció que a principios de 2022 se presentará la plataforma en la que se invirtieron 15 millones de pesos, y que podrán usar taxistas convencionales, la cual se desarrollará por medio de una licitación pública.  En el caso de la Ciudad de México, desde septiembre de 2019, el gobierno de Claudia Sheinbaum lanzó la app “Mi taxi”, la cual tuvo un costo aproximado de 7 millones de pesos, de acuerdo con José Merino, Agencia Digital de Innovación Pública.  Con esta aplicación, los usuarios de taxis pueden consultar los datos del conductor y del auto que aborden. Es decir, su nombre y foto, así como la calificación que otros usuarios le han dado a este taxista, así como compartir su ubicación a familiares y amigos, y en caso de ser necesario activar un botón de pánico que estará conectado con el C5 para que las autoridades puedan actuar ante una situación de riesgo. Uno de los reclamos de los taxistas es que a los choferes de plataforma no se les cobran impuestos. Sin embargo, desde junio de 2020, Uber calcula, retiene y paga directamente al SAT el IVA y el ISR que corresponde a sus socios conductores.